Vetus Flexible Kupplung BULLFLEX32 f. 50mm Welle
2.255,90 €
VETUS Flexible Kupplung BULLFLEX32 für 50mm Welle: Typ Bullflex flexible Kupplung Optimale Dämpfung von Vibrationen Die Bullflex Kupplung ist die Antwort von VETUS auf die zunehmende Nachfrage nach noch mehr Fahrkomfort.
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VETUS Flexible Kupplung BULLFLEX32 für 50mm Welle
Typ Bullflex flexible Kupplung Optimale Dämpfung von Vibrationen Die Bullflex Kupplung ist die Antwort von VETUS auf die zunehmende Nachfrage nach noch mehr Fahrkomfort.
Typ Bullflex flexible Kupplung Optimale Dämpfung von Vibrationen Die Bullflex Kupplung ist die Antwort von VETUS auf die zunehmende Nachfrage nach noch mehr Fahrkomfort. Die Bullflex wurde speziell für optimale Vibrationsdämpfung entwickelt. Torsionsvibrationen – die beim Wechsel der Belastung entstehen und/ oder die Folge von einem ungleichmäßig laufenden Motor sind (vor allem bei niedrigen Umdrehungszahlen) – werden dank des superelastischen Gummielementes besonders effizient gedämpft. Dieses vorgespannte Gummielement sorgt für eine spielfreie (= geräuschlose) und vibrationsdämpfende Verbindung zwischen Motor und Schraubenwelle. Dank der Durchschlagssicherungen (axial und radial) bleibt diese Verbindung optimal gewährleistet. Vorteile<b/>
- Sehr hohe Flexibilität
- Optimale Vibrationsdämpfung
- Durchschlaggesichert (axial und radial)
- Abweichung von 2º zulässlich
- Sehr gute Zentrierung der Welle, dadurch hohe Umdrehungszahlen möglich (selbst bei 2º Abweichung)
- Auch beim Rückwärtsfahren bleibt die Welle zentriert
- Entfernen des Zentrierringes ist möglich
- Eingebautes Staudrucklager Keine konische Klemmnabe, für perfektes Zentrieren und einfache (De)montage Spezifikationen<b/>
- Die Modelle 1, 2 und 4 haben eine 4 “-Verbindung
- Die Modelle 8, 12 und 16 verfügen über einen 4 und 5 “- Verbindung
- Das Modell 32 verfügt über 6 Gewinde-M16-Bohrungen auf einem Teilkreisdurchmesser von Ø 120,65 mm / 4,7“ zur Montage der Kupplungen an den meisten Getrieben (Hurth, Velvet, TD, ZF und P.R.M.)
- VETUS liefert auch die benötigten Befestigungen für den Anbau des Bullflex an das Getriebe. Diese Kupplung ist nicht für V-Antriebe geeignet
Das ist praktisch daran
- Schlauchdurchmesser, Gewinde, Material und Einbaulage können vor der Bestellung abgeglichen werden.
- Die technische Tabelle hilft, vorhandene Borddurchlässe, Ventile oder Schlauchleitungen passend zuzuordnen.
- Bei Montage im Rumpfbereich sind Abdichtung, Zugänglichkeit und Herstellerangaben besonders wichtig.
Sicherheit und Einbau
Bei Montage im Rumpf- oder Leitungssystem auf passende Dichtung, korrosionsgeeignetes Material, spannungsfreien Sitz und gute Zugänglichkeit achten.
Technische Daten
| Artikelnummer | BULFL3250 |
|---|---|
| EAN | 8717372024108 |
| Kategorie | Wellenanlagen / Kupplungen |
| Versandart | Speditionsversand |
| Gewicht | 36,36 kg |
| Spezifikation | Sehr hohe Flexibilität |
| Spezifikation | Optimale Vibrationsdämpfung |
| Spezifikation | Durchschlaggesichert (axial und radial) |
| Spezifikation | Abweichung von 2º zulässlich |
| Spezifikation | Sehr gute Zentrierung der Welle, dadurch hohe Umdrehungszahlen möglich (selbst bei 2º Abweichung) |
| Spezifikation | Auch beim Rückwärtsfahren bleibt die Welle zentriert |
| Spezifikation | Entfernen des Zentrierringes ist möglich |
| Spezifikation | Eingebautes Staudrucklager Keine konische Klemmnabe, für perfektes Zentrieren und einfache (De)montage Spezifikationen |
Häufige Fragen
Welche Maße muss ich bei BULFL3250 vergleichen?
Was ist bei Montage und Abdichtung wichtig?
| Gewicht | 36360 g |
|---|
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